電梯知識：電梯電氣故障查找方法
來源：m.7koo.net 發(fā)布時間：2024年04月08日
電梯已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷慕煌üぞ?。然而，電梯的運行安全也日益受到人們的關注。一旦電梯出現(xiàn)故障，不僅會影響人們的出行，還可能對人身安全造成威脅。因此，掌握電梯電氣故障的查找方法顯得尤為重要。將為您介紹一些常見的電梯電氣故障查找方法。
一、電氣系統(tǒng)排除故障基本思路
在面對復雜的電氣控制系統(tǒng)時，首先要保持冷靜，不要急于下手。應先從外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。同時，要熟悉電路的原理，根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。
對于一些較為隱蔽的故障，需要綜合考慮和聯(lián)想?？梢砸罁?jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，對各個工作環(huán)節(jié)進行逐一排查，找出可能的原因。
二、序檢查法
電梯每次運行都經(jīng)過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程，其中每一步都是一個獨立的工作環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有相應的控制電路。因此，可以通過順序檢查法，確認故障具體出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)上，從而有針對性地進行排查。
三、靜態(tài)電阻測量法
靜態(tài)電阻法是在斷電情況下，使用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常。任何一個電子元件都是由一個PN結(jié)構(gòu)成的，其正反向電阻值是不同的。因此，可以通過測量電子元件兩端的電阻值是否正常來判斷其好壞。同時，也可以在通電情況下進行測量，通過測量各點電位是否正常來判斷故障點。
四、電位測量法
當上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位。正常情況下，電流閉環(huán)電路上各點電位是一定的。因此，可以通過測量控制電路上有關點的電位是否符合規(guī)定值來判斷故障所在點。
五、短路法
控制環(huán)節(jié)電路都是由開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當發(fā)現(xiàn)故障點作完試驗后應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的斷點，當然有時也可用于測量電子電路故障。
六、斷路法
控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒有內(nèi)選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法。即將懷疑產(chǎn)生故障的觸點斷開，如果故障消失則判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關系的故障點。
七、替代法
根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找。往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題。故障件帶回來再慢慢查找修復。這也是一種快速排故方法。
八、經(jīng)驗排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗外，還要不斷學習別人的實踐經(jīng)驗。實踐經(jīng)驗往往能使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié)。有的經(jīng)驗是用血汗換來的重要教訓，我們也更應重視。往往這些經(jīng)驗可以使我們?nèi)タ焖倥懦收蠝p少事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故。這是我們維修人員應有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內(nèi)外很多同行們的維修故障排除經(jīng)驗以此來提高我們的服務水平和信譽度。
九、測試接觸不良的方法
（1）觀察運行中的電壓：在控制柜電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓。如果某項電壓偏低且波動較大，則該項可能存在虛接部位。
（2）測試連接處溫度：使用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發(fā)熱部位，打磨接觸面，并擰緊螺絲釘。
（3）低壓大電流測試：斷開總電源和進入控制柜的電源，按圖1-2安裝一套電流發(fā)生器。使用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端，調(diào)壓器慢慢升壓，當短路電流達到50A時，記錄輸入電壓值。按照相同方法對每個連接處進行測試，記錄每個接點的電壓值。電壓高的地方就是接觸不良的部位。
（4）隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測試法：當懷疑某根電線中間有時通時斷現(xiàn)象時，可以按照圖1-2接線。當短路電流升至8A時，調(diào)壓器定位不動，連續(xù)折合15次，每次接通時間2~3分鐘。如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動，說明折斷位置已被測試電源燒斷；如果電流值不變，則證明此線沒有折斷。
一、電氣系統(tǒng)排除故障基本思路
在面對復雜的電氣控制系統(tǒng)時，首先要保持冷靜，不要急于下手。應先從外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。同時，要熟悉電路的原理，根據(jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，先對外部線路、電源部分進行檢查，如門觸點、安全回路、交直流電源等。
對于一些較為隱蔽的故障，需要綜合考慮和聯(lián)想?？梢砸罁?jù)故障及柜內(nèi)指示燈顯示的情況，對各個工作環(huán)節(jié)進行逐一排查，找出可能的原因。
二、序檢查法
電梯每次運行都經(jīng)過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程，其中每一步都是一個獨立的工作環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有相應的控制電路。因此，可以通過順序檢查法，確認故障具體出現(xiàn)在哪個環(huán)節(jié)上，從而有針對性地進行排查。
三、靜態(tài)電阻測量法
靜態(tài)電阻法是在斷電情況下，使用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常。任何一個電子元件都是由一個PN結(jié)構(gòu)成的，其正反向電阻值是不同的。因此，可以通過測量電子元件兩端的電阻值是否正常來判斷其好壞。同時，也可以在通電情況下進行測量，通過測量各點電位是否正常來判斷故障點。
四、電位測量法
當上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位。正常情況下，電流閉環(huán)電路上各點電位是一定的。因此，可以通過測量控制電路上有關點的電位是否符合規(guī)定值來判斷故障所在點。
五、短路法
控制環(huán)節(jié)電路都是由開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個或某些觸點有故障時，可以用導線把該觸點短接，此時通電若故障消失，則證明判斷正確，說明該電氣元件已壞。但是要牢記，當發(fā)現(xiàn)故障點作完試驗后應立即拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。短路法主要用來查找電氣邏輯關系電路的斷點，當然有時也可用于測量電子電路故障。
六、斷路法
控制電路還可能出現(xiàn)一些特殊故障，如電梯在沒有內(nèi)選或外呼指示時就停層等。這說明電路中某些觸點被短接了，查找這類故障的最好辦法是斷路法。即將懷疑產(chǎn)生故障的觸點斷開，如果故障消失則判斷正確。斷路法主要用于“與”邏輯關系的故障點。
七、替代法
根據(jù)上述方法，發(fā)現(xiàn)故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的元件或電路板代替，如果故障消失則認為判斷正確。反之則需要繼續(xù)查找。往往維修人員對易損的元器件或重要的電子板都備有備用件，一旦有故障馬上換上一塊就解決了問題。故障件帶回來再慢慢查找修復。這也是一種快速排故方法。
八、經(jīng)驗排故法
為了能夠做到迅速排故，除了不斷總結(jié)自己的實踐經(jīng)驗外，還要不斷學習別人的實踐經(jīng)驗。實踐經(jīng)驗往往能使電梯的故障有一定規(guī)律的總結(jié)。有的經(jīng)驗是用血汗換來的重要教訓，我們也更應重視。往往這些經(jīng)驗可以使我們?nèi)タ焖倥懦收蠝p少事故和損失。當然嚴格來說應該杜絕電梯事故。這是我們維修人員應有的職責。這次我們編寫這本書就是收集了國內(nèi)外很多同行們的維修故障排除經(jīng)驗以此來提高我們的服務水平和信譽度。
九、測試接觸不良的方法
（1）觀察運行中的電壓：在控制柜電源進線板上，通常接有電壓表，觀察運行中的電壓。如果某項電壓偏低且波動較大，則該項可能存在虛接部位。
（2）測試連接處溫度：使用點溫計測試每個連接處的溫度，找出發(fā)熱部位，打磨接觸面，并擰緊螺絲釘。
（3）低壓大電流測試：斷開總電源和進入控制柜的電源，按圖1-2安裝一套電流發(fā)生器。使用10mm2銅芯電線臨時搭接在接觸面的兩端，調(diào)壓器慢慢升壓，當短路電流達到50A時，記錄輸入電壓值。按照相同方法對每個連接處進行測試，記錄每個接點的電壓值。電壓高的地方就是接觸不良的部位。
（4）隨行軟電纜內(nèi)部折斷虛接測試法：當懷疑某根電線中間有時通時斷現(xiàn)象時，可以按照圖1-2接線。當短路電流升至8A時，調(diào)壓器定位不動，連續(xù)折合15次，每次接通時間2~3分鐘。如果發(fā)現(xiàn)電流表不啟動，說明折斷位置已被測試電源燒斷；如果電流值不變，則證明此線沒有折斷。
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